從Panasonic整體事業(yè)布局來看，其投入較多人力資源與資本支出在車載相關(guān)事業(yè)部，車用電池及電源為其營(yíng)運(yùn)成長(zhǎng)性最高的事業(yè)之一，而該公司在日本、大陸、美國(guó)新設(shè)的鋰電池產(chǎn)線于2016年起開始稼動(dòng)，研究結(jié)構(gòu)認(rèn)為將可維持其全球第一大車用鋰電池廠產(chǎn)業(yè)地位。

　　另外，因未來汽車朝節(jié)能化發(fā)展趨勢(shì)愈加明顯，Panasonic Eco Solution事業(yè)部中照明領(lǐng)域也開發(fā)車用產(chǎn)品線，并以高亮度、高散熱性、體積小型化等方向發(fā)展。

　　近幾年來Panasonic強(qiáng)化車載相關(guān)事業(yè)部投資，2013~2015會(huì)計(jì)年度占其總資本支出比重介于36.8~43.8%，且2016會(huì)計(jì)年度資本支出將較前一年度增加32.2%；該公司預(yù)估2018會(huì)計(jì)年度車載事業(yè)部營(yíng)收占全球產(chǎn)值將達(dá)7.8%，較2015會(huì)計(jì)年度增加2.1個(gè)百分點(diǎn)，其中，以車用電池及電源成長(zhǎng)最快，3年間營(yíng)收增幅將達(dá)85.7%。

　　Panasonic為電動(dòng)車鋰電池第一大廠，2015年全球市占率為39.8%，遠(yuǎn)高于第二大廠比亞迪的14.4%，其面對(duì)消費(fèi)性電子產(chǎn)品用鋰電池價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、需求鈍化下，于日本、大陸、美國(guó)新增車用鋰電池產(chǎn)能，并于2016年起開始稼動(dòng)，其中，以與Tesla合資的Gigafactory產(chǎn)能最大，預(yù)估Panasonic仍將維持產(chǎn)業(yè)第一地位。
 

　　Panasonic亦為日本第一大照明廠，報(bào)道指出，松下于日本國(guó)內(nèi)照明市場(chǎng)的市占率高達(dá)約4成，位居首位。在車用零組件朝節(jié)能方向開發(fā)之際，該公司將照明產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向企業(yè)對(duì)企業(yè)(B to B)及非住宅領(lǐng)域，其中包括車用照明。因車頭燈強(qiáng)調(diào)夜間可視性高、耐用性佳等，因此，Panasonic于車用固態(tài)照明設(shè)計(jì)亦有不同。以LED元件為例，采GaN on GaN結(jié)構(gòu)以增加亮度，并采用氮化鋁基板提升散熱效果；以雷射光源為例，光強(qiáng)度為前代產(chǎn)品的1.5倍且體積縮小3分之1、照射距離達(dá)700公尺。

　　Panasonic已將節(jié)能相關(guān)零組件產(chǎn)品布局?jǐn)U大至汽車領(lǐng)域，將汽車相關(guān)領(lǐng)域定位為增長(zhǎng)業(yè)務(wù)。計(jì)劃到2018年度將車載相關(guān)業(yè)務(wù)的銷售額提高至2.1萬億日元，比2014年度增長(zhǎng)8成。鋰離子電池和車載導(dǎo)航儀系統(tǒng)等拉動(dòng)增長(zhǎng)，但將來希望將汽車用前燈相關(guān)產(chǎn)品打造為核心產(chǎn)品。

　　松下照明事業(yè)負(fù)責(zé)人北野亮曾指出，為了獲得歐系車廠的LED頭燈訂單、擴(kuò)增車用照明的銷售通路，今后也計(jì)劃于歐洲等地進(jìn)行并購(gòu)。

　　去年P(guān)anasonic定下目標(biāo)，希冀在2018年度將照明事業(yè)營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大至4000億日元（約201.6億人民幣），將較2014年度的約3千億日?qǐng)A增加3成，營(yíng)益率目標(biāo)為8%以上水準(zhǔn)(2014年度營(yíng)益率不到5%)。