隧道智能照明控制-從簡(jiǎn)單照明到智慧照明   來源：http://www.zntknyzt.cn/

隧道是一段半封閉的空間，自然光無法照射其中，為了保證行駛的連貫性及行車人的生命安全，即便是白天其內(nèi)部全程也需要人工照明，隧道照明是隧道建設(shè)中不可或缺的一部分。

　　在古代，火把作為最常用的照明工具被運(yùn)用到了隧道照明中，照明設(shè)施非常簡(jiǎn)陋且十分不方便。此后，隨著我國(guó)工業(yè)化社會(huì)的到來，隧道照明領(lǐng)域的發(fā)展有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，隧道照明領(lǐng)域更是有了翻天覆地的變化，在確保了正常照明的同時(shí)，也能節(jié)省電力，還能對(duì)隧道內(nèi)的照明設(shè)施進(jìn)行人性化控制和管理。

現(xiàn)代挖掘出的古代隧道

　　當(dāng)代代隧道照明——簡(jiǎn)單照明的時(shí)代

　　國(guó)內(nèi)隧道照明系統(tǒng)發(fā)展起步較晚，雖然當(dāng)前時(shí)代下，我國(guó)公路隧道發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，但依舊比不上國(guó)外成熟的技術(shù)與理念。差距不僅表現(xiàn)在技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)上，基礎(chǔ)性的工程建設(shè)也存在一定的不足。

　　20世紀(jì)90年代初，我國(guó)大部分公路隧道都無照明或僅懸掛幾盞路燈供行人照明，僅有幾座隧道安裝了照明設(shè)施，且其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是很低。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)在隧道建設(shè)領(lǐng)域取得了舉世矚目的重大成就，以秦嶺終南山公路隧道為代表的一大批長(zhǎng)大隧道的通車，標(biāo)志這我國(guó)公路的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。公路隧道照明技術(shù)也隨著隧道修筑技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理水平的提升而不斷發(fā)展。

　　現(xiàn)代隧道照明——智慧照明的時(shí)代

　　一、早期傳統(tǒng)型隧道智能照明控制

　　如今，智能照明控制系統(tǒng)的發(fā)展已有數(shù)十年的歷史，傳統(tǒng)型智能控制系統(tǒng)作為隧道照明智能控制的開端，包括對(duì)照明的開關(guān)控制盒自動(dòng)調(diào)光控制方式，打破了傳統(tǒng)燈控的手動(dòng)為主的格局，大大提升了效率和電能使用率，其工作方式是通過安裝在照明控制系統(tǒng)配電回路中照明供電調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)對(duì)電壓、電流和頻率實(shí)現(xiàn)智能調(diào)控的。

　　其次，利用安裝在照明控制系統(tǒng)中配電的回路通斷實(shí)現(xiàn)有規(guī)律的智能調(diào)控，傳統(tǒng)照明智能控制系統(tǒng)的調(diào)光控制主要分為不連續(xù)的調(diào)光和連續(xù)調(diào)光，按智能調(diào)控的原理分為放電光源智能調(diào)控和熱輻射光源智能調(diào)控。

　　但這種早期的傳統(tǒng)型智能控制方式智能控制的過程是相對(duì)復(fù)雜的、控制范圍小、所謂的智能控制其實(shí)也就是半智能控制，在自動(dòng)化和安全舒適性上需要更進(jìn)一步。

　　二、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的隧道智能照明控制

　　21世紀(jì)發(fā)展最快的莫過于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，國(guó)家也是大力倡導(dǎo)與發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，并且投入巨資參與其中，隧道燈也是趕上了這股時(shí)髦?；诖?，隧道的業(yè)主和設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等單位都對(duì)照明提出了智能控制的需求。

　　無線照明控制系統(tǒng)是近年來廣受關(guān)注的一種智能控制方案，其優(yōu)點(diǎn)是不需要鋪設(shè)控制線；通信速率較高可達(dá)到250Kbps；區(qū)域控制器安裝位置可隨意指定，所需數(shù)量較少。先進(jìn)的照明控制方式在保證視覺條件下，滿足了隧道照明的要求，還能合理節(jié)能。

　　目前來說，隧道智能照明設(shè)計(jì)主要是自動(dòng)控制模式照明和分時(shí)段照明控制模式，這兩種照明模式的共性是節(jié)約成本，設(shè)計(jì)依據(jù)是根據(jù)車流量的高峰時(shí)段劃分的，這可以滿足隧道照明的基本需求，操作自動(dòng)化而且簡(jiǎn)單，易于集中管理而獲得了業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。

智能隧道照明——ZigBee技術(shù)的時(shí)代

　　而不久前由巨川智能完成的延安某隧道照明項(xiàng)目，卻很好利用了無線控制的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)傳統(tǒng)隧道智能控制系統(tǒng)不足的方面做了很好的處理。據(jù)悉，此項(xiàng)目采用了先進(jìn)的ZigBee技術(shù)，運(yùn)用傳統(tǒng)單燈控制器，能夠?qū)崿F(xiàn)單燈控制，內(nèi)置單燈控制器的照明光源，可以通過服務(wù)中心下發(fā)的命令，執(zhí)行相關(guān)的命令。

　　并且可以對(duì)光源進(jìn)行電壓、電流、功率因素、亮燈率、能耗等進(jìn)行檢測(cè)，上傳至服務(wù)中心，以實(shí)現(xiàn)智能控制與節(jié)能。同時(shí)還可以通過不定時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具的巡檢，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

延安某隧道照明項(xiàng)目

　　值得一提的是，在陽光明媚的晴天，隧道系統(tǒng)可根據(jù)光照傳感器返回的數(shù)據(jù)，對(duì)燈的亮度做出調(diào)整，以適應(yīng)晴天的照明需求，同時(shí)，在天氣轉(zhuǎn)陰的時(shí)候，燈光隨即發(fā)生改變，通過改變亮度以滿足照明需求。系統(tǒng)還可以內(nèi)置不同的場(chǎng)景模式，實(shí)現(xiàn)智能化管理。

　　另外，安裝了該套系統(tǒng)的隧道，在行車上更因?yàn)闊艄饪梢愿鶕?jù)實(shí)際變化，調(diào)整亮度，為駕駛員提供最佳的視野，保證了行車安全。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路隧道必然日益增多，而現(xiàn)代隧道照明系統(tǒng)大多存在能源浪費(fèi)、無效照明等缺點(diǎn)。因此為降低隧道運(yùn)營(yíng)成本、提高照明系統(tǒng)工作效率，對(duì)隧道照明的只能化控制技術(shù)的需需求將會(huì)越來越高，而隧道照明智能控制技術(shù)也必將向“更高級(jí)、更高效、更安全”的方向發(fā)展。