CAN總線智能照明模塊之---基本特點(diǎn)

     很多客戶在選擇智能照明模塊產(chǎn)品時(shí)，并不清楚自己準(zhǔn)備采購的模塊到底好好在哪里？差在哪里。今天巨川電氣小編為您簡單區(qū)分一下CAN總線智能照明模塊的特點(diǎn)以及在后期使用性能優(yōu)勢。

CAN(ControllerAreaNetwork控制器局域網(wǎng))
最早由德國BOSCH公司推出，它廣泛用于離散控制領(lǐng)域，其總線規(guī)范已被ISO國際標(biāo)準(zhǔn)組織制定為國際標(biāo)準(zhǔn)，得到了Intel、Motorola、NEC等公司的支持。CAN協(xié)議分為二層：物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。CAN的信號傳輸采用短幀結(jié)構(gòu)，傳輸時(shí)間短，具有自動關(guān)閉功能，具有較強(qiáng)的抗干擾能力。CAN支持多主工作方式，并采用了非破壞性總線仲裁技術(shù)，通過設(shè)置優(yōu)先級來避免沖突，通訊距離最遠(yuǎn)可達(dá)10KM/5Kbps/s，通訊速率最高可達(dá)40M/1Mbp/s，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)實(shí)際可達(dá)110個。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，最早它在汽車領(lǐng)域應(yīng)用是最廣泛的，世界著名汽車制造廠商，如BENZ(奔馳)、BMW(寶馬)、PORSCHE(保時(shí)捷)、ROLLS-ROYCE(勞斯萊斯)和JAGUAR(美洲豹)等都采用了CAN總線來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。如今應(yīng)用范圍目前已不再局限于汽車行業(yè)，而向自動控制、照明控制、航空航天、航海、過程工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、紡織機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。

CAN具有完善的通信協(xié)議，可由CAN控制器芯片及其接口芯片來實(shí)現(xiàn)，從而大大降低了系統(tǒng)的開發(fā)難度，縮短了開發(fā)周期，這些是只僅僅有電氣協(xié)議的RS-485所無法比擬的。

CAN總線可以實(shí)現(xiàn)5000米的遠(yuǎn)程通信，最遠(yuǎn)可達(dá)10Km（10K波特率時(shí)），比RS-485的1200米要遠(yuǎn)得多。數(shù)據(jù)傳輸速率最高達(dá)1Mbps，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)遭到破壞后，可自動重發(fā)，適合傳輸數(shù)據(jù)量不太大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。如果多個CAN節(jié)點(diǎn)不在一條直線上，需要將CAN總線轉(zhuǎn)彎或者說走Z字形，而且總線不能夠布成為星形或者開叉。在實(shí)際的CAN布線工程中，經(jīng)常出現(xiàn)需要開叉、合并等的布線情況。