一、方案概述

路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施，傳統(tǒng)的LED節(jié)能已經(jīng)不能滿足大范圍節(jié)電的需求；而人工控制、路燈巡查同時(shí)也是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力物力的工作。更有效的管理手段和節(jié)能方案已經(jīng)成為管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)。

 智能路燈管理系統(tǒng)，對(duì)路燈公共照明實(shí)行統(tǒng)一管理，達(dá)到照明遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、智能管控、節(jié)能降耗的”三位一體“的成效。

二、系統(tǒng)功能及特性

2.1 系統(tǒng)主要功能：

控制功能 ---- 開關(guān)、調(diào)光、定時(shí)控制

查詢功能 ---- 電壓、電流、電量、開關(guān)狀態(tài)

報(bào)警功能 ---- 路燈 / 隧道燈故障報(bào)警、線路被盜報(bào)警

報(bào)表功能 ---- 能耗及亮燈率分析報(bào)表

存儲(chǔ)功能 ---- 系統(tǒng)運(yùn)行歷史記錄

運(yùn)維功能 ---- 日常參數(shù)設(shè)置、GIS 信息顯示

2.2 載波通道優(yōu)勢(shì)：

25KHz~350KHz 載波頻率范圍；

OFDM 調(diào)制方式，有效避開惡劣頻帶；

直接序列擴(kuò)頻，有效抵抗干擾；

過零通信，有效避開大噪聲時(shí)段，防止相間串?dāng)_；

12 個(gè)可用信道，并根據(jù)電力線環(huán)境動(dòng)態(tài)選擇最佳通路；

標(biāo)準(zhǔn)信道單通道速率約 600bps，單相全通道約 7.2kbps，三相吞吐率約 20kbps；

增強(qiáng)信道單通道速率約 1kbps，單相全通道約 12kbps，三相吞吐率約 36kbps；

超級(jí)信道單通道速率約 2kbps，單相全通道約 24kbps，三相吞吐率約 72kbps；

三、系統(tǒng)工作原理及組成單元

圖1所示為巨川電氣隆智能路燈 / 隧道燈控制系統(tǒng)的基本架構(gòu)，該系統(tǒng)由三大部分組成：云端服務(wù)器主站、集中控制器（DCU）和單燈控制器。

圖1智能路燈管理控制系統(tǒng)基本框架

3.1 云端服務(wù)器主站

云端服務(wù)器主站是客戶端的管理系統(tǒng)，由通信服務(wù)器及應(yīng)用服務(wù)器組成，通過上位機(jī)軟件對(duì)整個(gè)智能路燈 / 隧道燈系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。主站上位機(jī)軟件采用 C/S 或 B/S 架構(gòu)，運(yùn)行環(huán)境為 WINDOWS 操作系統(tǒng)，同時(shí)支持 .NET 運(yùn)行環(huán)境。

圖2主站上位機(jī)軟件的系統(tǒng)界面

3.2 物理連接 

圖3所示為單燈控制器與 LED 驅(qū)動(dòng)器的連接關(guān)系示意圖，單燈控制器的輸入接口直接與電力線相連，為單燈控制器提供電源，并負(fù)責(zé)傳遞電力線載波信號(hào)，與集中器進(jìn)行通信；輸出接口分別與 LED 驅(qū)動(dòng)器的調(diào)光接口和電源接口相連接。