近日，銀川市聯(lián)合中興通訊發(fā)布了智慧城市“銀川模式”建設(shè)成果——10大系統(tǒng)13個(gè)子模塊，包括：智慧政務(wù)、智慧網(wǎng)絡(luò)、IDC數(shù)據(jù)中心、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)、智慧社區(qū)、智慧交通等，這些共同支撐起智慧城市生態(tài)系統(tǒng)，銀川成為全國(guó)首個(gè)且唯一以城市為單位進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)的智慧城市，中興通訊欲在全國(guó)復(fù)制“銀川模式”。

　　路燈作為智慧城市建設(shè)中最基礎(chǔ)的公共設(shè)施，率先催生了智能路燈市場(chǎng)，智能路燈也成為各個(gè)城市首先豎起的智慧“符號(hào)”。那么，在復(fù)制智慧城市“銀川模式”當(dāng)中，智能照明是否可以被復(fù)制呢？
 

　　按需照明

　　從目前來(lái)看，智慧城市建設(shè)需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)智慧城市建設(shè)數(shù)量已達(dá)386個(gè)，分布在全國(guó)各地，由于東西南北的差異，不同城市文化、地域、季節(jié)、氣候的不同，導(dǎo)致智能照明的實(shí)施方案也會(huì)隨之變化。于是，出現(xiàn)了“按需照明是智能化未來(lái)”的聲音，按照需要的光去設(shè)計(jì)，將成為道路照明發(fā)展的一個(gè)方向。

　　“人流量大的情況下，燈具最大功耗滿足照明需求，在人流量稀少的情況下，可以自動(dòng)調(diào)低燈具亮度；在深夜，可以實(shí)現(xiàn)控制路燈隔一盞亮一盞；根據(jù)經(jīng)緯度，按照季節(jié)變化和每天日出、日落時(shí)間的不同，開(kāi)關(guān)燈時(shí)間可自動(dòng)調(diào)整?！边@是廣東某城市環(huán)城高速路路燈所呈現(xiàn)出的效果，這段道路應(yīng)用了巨川電氣提供的智能照明控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了分時(shí)無(wú)級(jí)控制，做到了按需調(diào)節(jié)。

　　在以往的路燈控制當(dāng)中，以手動(dòng)控制和時(shí)控為主，而在廣東地域，光照時(shí)長(zhǎng)，日出、日落時(shí)間變化不定，對(duì)路燈控制提出了挑戰(zhàn)。巨川電氣的智能照明控制系統(tǒng)應(yīng)用以后，不僅可以通過(guò)經(jīng)緯和光照控制，還可支持接入雨雪、塵霧、光感感應(yīng)系統(tǒng)，能根據(jù)車流、雨量、塵霧濃度、光線強(qiáng)弱等自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈亮度，創(chuàng)造出因地制宜的光環(huán)境。
 

　　順舟集中管理器和智能照明控制系統(tǒng)
 

　　同時(shí)，該方案還將路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，采用GPRS信號(hào)鏈接，管理者可以通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)基于GIS進(jìn)行可視化管理，清楚的了解每一個(gè)街道、每一盞路燈的狀態(tài)信息；通過(guò)應(yīng)用靈活的照明策略，可以對(duì)每一盞路燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行精準(zhǔn)控制，真正實(shí)現(xiàn)了照明系統(tǒng)的智能化、精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)按需照明。
 

　　定制服務(wù)

　　據(jù)中照網(wǎng)調(diào)查，巨川電氣提供服務(wù)的這段道路全長(zhǎng)60多公里，其中有兩條隧道，六座立交橋。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，存在網(wǎng)關(guān)程序與其他網(wǎng)關(guān)不同，平臺(tái)上面燈具數(shù)據(jù)不完全等問(wèn)題。而巨川電氣針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了“定制化服務(wù)”，如給不同網(wǎng)關(guān)燒錄不同程序，現(xiàn)場(chǎng)確定燈具具體位置，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)關(guān)與燈具信號(hào)問(wèn)題，設(shè)置上位機(jī)定時(shí)查詢策略等。最后，通過(guò)本地策略+上位機(jī)策略控制方式的解決方案，順利完成了這項(xiàng)頗具規(guī)模的路燈改造工程。

　　從這里可以看出，每一座城市獨(dú)特的環(huán)境，導(dǎo)致了智能照明的解決方案應(yīng)該是針對(duì)個(gè)體分別對(duì)待，而不是程式化的模式。尤其是道路照明的建設(shè)中，LED路燈的節(jié)能改造，對(duì)于三四線經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的城市來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。值得一提的是，巨川電氣的智能照明控制系統(tǒng)，可以應(yīng)用到傳統(tǒng)的路燈當(dāng)中，根據(jù)城市的情況來(lái)定制不同的智能照明解決方案，巧妙的實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

　　除了智能照明控制系統(tǒng)外，市面上所謂的智能路燈，還加上了電動(dòng)汽車智能充電、免費(fèi)無(wú)線上網(wǎng)、視頻監(jiān)控、信息推送等多種功能。其實(shí)，很多人在心懷期待和好奇的同時(shí)，也不禁產(chǎn)生疑問(wèn)：我們真的需要這些嗎？可以預(yù)知的是，未來(lái)的LED路燈，不僅僅是用于照明，會(huì)衍生出許多新的技術(shù)，這是趨勢(shì)不可否認(rèn)。但是如何讓智能照明真正落地，才是智能照明供應(yīng)商和城市管理者應(yīng)該思考的問(wèn)題。

　　綜上所述，文章開(kāi)頭提出的問(wèn)題，答案是否定的。智慧城市的建設(shè)，包括智能照明的解決方案，都不是一個(gè)簡(jiǎn)單的復(fù)制就可以的，而是一項(xiàng)復(fù)雜的工程。不同城市、不同應(yīng)用場(chǎng)景需求不一樣，面臨的問(wèn)題也不一樣。因此，智慧城市的建設(shè)，需要城市的建設(shè)者“對(duì)癥下藥”，真正從需求點(diǎn)入手，才能腳踏實(shí)地的解決城市中的實(shí)際問(wèn)題。