【監(jiān)督抽查】選移動電源，你真的馬虎不得      來源：http://www.zntknyzt.cn/

智能手機已經(jīng)大規(guī)模的普及，人們在享受智能化的同時也為手機電池的不耐用而煩惱。近年來移動電源的使用，一定程度了緩解了人們電池研發(fā)的渴望。但是移動電源的技術(shù)含量低，可以由作坊式的廠家進行生產(chǎn)，相關(guān)的廠家缺乏專業(yè)的檢測設(shè)備和安全設(shè)計人員，只是單純完成組裝工作，將無質(zhì)量保證的電芯、線路板及外殼進行拼裝，打上標簽即上市銷售，無任何安全檢測和質(zhì)量保證措施，存在嚴重的安全隱患。由此產(chǎn)生的質(zhì)量安全事故頻發(fā)，也給我們的安全提出了新的考驗。

日前，質(zhì)檢總局公布了2016年移動電源產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項抽查情況。

　　共抽查了浙江、福建、廣東3個省39家企業(yè)生產(chǎn)的64批次移動電源產(chǎn)品。經(jīng)檢驗，17家企業(yè)生產(chǎn)的22批次產(chǎn)品不合格，不合格產(chǎn)品檢出率為34.4%，抽查批次合格率為65.6%。不合格產(chǎn)品項目主要包括防火防護外殼的材料、常溫外部短路、過充電、重物沖擊等。

　　從企業(yè)規(guī)?？?，抽查的大、中、小型企業(yè)分別占抽查企業(yè)總數(shù)的25.6%、10.3%、64.1%，抽查批次合格率分別為70%、50%、52%。

不合格產(chǎn)品及企業(yè)名單

 移動電源國標解讀：

　　國家標準委于2014年12月5日發(fā)布第一部移動電源強制標準GB 31241-2014 《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》，于2015年8月1日正式實施。根據(jù)標準測試指標，電池組的測試項目中除了包含常規(guī)的一般 安全要求（安全工作參數(shù)、標識要求、警示說明、耐久性），還對電池組環(huán)境試驗、電池組電安全試驗、電池組保護電路安全測試要求、系統(tǒng)保護電路安全要求等30多項測試。該標準對移動電源的測試達到了無死角覆蓋。

移動電源主要是由存儲電量的電芯、安全控制電路、充放電管理系統(tǒng)、升壓系統(tǒng)以及輸入輸出系統(tǒng)等部件組成。其中，存儲電量的電芯是核心部件，GB 31241—2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全要求》中對電芯短路試驗的要求更為嚴格，不僅要進行常溫外部短路試驗，更是將高溫外部短路試驗加入到了標準之中，其目的就在于從源頭上阻止短路事故的發(fā)生。

選購移動電源的三個關(guān)注點：

1、電芯容量。商家在出售移動電源時所標注的電芯容量與實際電芯容量不一致，有銷售不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品之嫌。

2、重物沖擊。在生活中有可能移動電源在桌上跌落，可能會對電芯所造成的沖擊，標準中要求電芯受到?jīng)_擊后應(yīng)不起火、不爆炸。

3、外殼可燃性。市場上很多移動電源的外殼是塑料的，由于塑料則屬于可燃且易燃材質(zhì)，可能就會產(chǎn)生安全隱患。

Tips

什么樣的移動電源才能安全上飛機?

　　出于安全方面的考慮，移動電源在攜帶方面有一些限制。目前國內(nèi)航空公司的規(guī)定是：旅客的移動電源應(yīng)作為手提行李攜帶登機，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)。超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準后可以裝在交運行李或手提行李中的設(shè)備上。超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶；移動電源的標識牌必須清晰標注容量、額定電壓等重要參數(shù)；每名旅客攜帶的移動電源不得超過2個。更重要的是，飛行過程中，全程禁止使用移動電源為設(shè)備充電。一般來說，移動電源標稱的容量是mAh(毫安時)，并帶有額定電壓，換算為Wh使用公式：標稱容量(mAh)÷1000×額定電壓(V)= Wh(瓦特小時)。所以在搭乘飛機旅行前，可自行計算自己攜帶的移動電源是否符合航空公司的攜帶標準。